BMW 328i Convertible

Впечатления от катания на BMW 328i Convertible по солнечной Калифорнии

Праздновал тут, намедни, свой день рождения в Калифорнии. Замечательный штат – тепло, светло и мухи не кусают. Самое идеальное место для катания на кабриолетах и проч. буржуинских средствах передвижения. Вообще-то сначала я хотел взять Porshe Carrera S тоже кабриолетик, но оного в наличии не оказалось и небыло тогда когда я еще раз про него спрашивал. Живут же люди – кто-то продлил рент автомобиля еще на день. Т.е. еще на 500 местных зеленых бумажек. Но я не пожалел, что взял этот кабриолет в прокат. Первое, что мне больше всего в нем понравилось это жесткая крыша, которая убирается нажатием кнопки. Т.е. не тот убогий брезент, который обычно рефлексирует под крышу а настоящая металлическая крыша вовсе даже не черного цвета 🙂 Жутко удобно, практично и приятно. Тут тебе и кабриолет и купе в одном флаконе. И еще мне понравился сам процесс: жмешь кнопку и она поднимается. Очень волнующий зажгательно! 🙂 Единственное, крышка не будет подниматься на ходу. Вот в каком состоянии вы с ней начали движение в таком она и останется, сколько не тереби волшебную кнопку. Я разок поднимал на перекрестке, чуть зеленый не пропустил, хотя подъехал на начало красного. Причем местные жители терпеливо ждали в очереди пока я поеду. Даже не побибикали 🙂 Кстати, в случае когда крыша сложена от багажника остаются рожки да ножки 🙂 Теперь о насущном. Данные брал с американского сайта (http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2008/3/328iConvertible/default.aspx), звиняйте, но судя по российскому сайту BMW такая модель в России не продается. Только чуть более мощная 330i, которая в свою очередь не продается в США. 🙂 Судя по данным производителя машинка вполне себе шустренькая: разгоняет тушку до 100 (точнее до 60 миль в час) за 7.2 секунды на автоматической коробке передач. Такая же версия но купе разгоняется уже за 6.8 секунды за счет меньшего коэффициента сопротивления (0.28 против 0.30) и значительно меньшего веса (1540 против 1780). Хотя умельцы утверждают, что умеют разгонять этот болид еще быстрее. Кушает сие чудо природы всего лишь 13.3 по городу, 6.8 за городом и 9.2 в смешанном цикле (это данные для даже более мощной модельки 330 с российского сайта) почти как 14-я вазочка и меньше, чем Волга, несмотря на в 2 раза большую мощность! Хотя масса у них практически одинаковая. Ну а

теперь о субъективном: Впечатления от вождения BMW описать словами (нематерными) практически невозможно. Сплошной восторг! По-началу я не прочухал, что автомат можно перевести в спортивный режим и довольствовался обычным, в котором машинка ведет себя достаточно стандартно (не считая отличного чувства дороги и руля). Но только стоит переключиться на спортивный режим, как сразу понимаешь, что такое BMW на самом деле и почему ее так все любят. На газ машинка начинает реагировать просто восхитительно. Ускорение напрямую зависимост от силы нажатия на педальку газа. Ощущение, как будто пересел в спортивный автомобиль. В сочетании с идеальными реакциями на руль, шикарными тормозами ничего кроме восторга не вызывает. Соверешенно непередаваемые ощущения я получил, катаясь по тому самому Mulholland Drive. Это такая дорожка по краю обрыва, где не знаешь (если, конечно же, там уже не ездил) насколько крут следующий поворот. Моим пассажирам, как они утверждают, было жутко. 😉 К сожалению ниразу не переключил передачу с самостоятельно с руля (хотя переключатели там есть), т.к. автомат работает просто отлично. Странно, только почему БМВ-шники не сделали еще его быстрее ручной коробки как это сделали менее ленивые инженеры Porsche. Кстати, если сравнивать эту машинку с предыдущей, про которую я писал (Pontiac Grand Prix) то большую мощность и больший крутящий момент ей удается развить на моторчике меньшего объема (3 против 3.8 литра), что внушает уважение немецким инженерам, хорошо умеющим превращать кубики в лошадки! 🙂 Цена же у буржуев как обычно почти в два раза ниже чем в России (от $43 200). Вот такая вот несправедливость. Хотя немцы ближе к россиянам, хотя бы географически. Кстати, тут отлично развита система лизинга и более мощную версию 335i с кучей опций (так что цена дотянет до 57 000) можно взять в лизинг на 3 года всего за 669 баксов в месяц. В России мне такое и не снилось. Все, что я мог себе позволить за такие же деньги это 3-ю мазду в кредит.

Author: Artem's Blog

Working on software and more... View all posts by Artem's Blog